四轮低速电动车产业发展十多年来，良莠不齐的市场如今也日趋规范，许多实力并不强的小厂已经退出历史舞台，留下的才是真正实力雄厚的大厂如如如雷丁，御捷，丽驰，金彭，新日等这几家。但是在这中间还存在着一些小厂家，他们的生存空间却十分有限，因为它们并不具备大企业所需要的核心技术和品牌影响力。那么如何才能把自己做得更好？而大厂最重要的是产品。就以笔者今天要评的两款火爆低速电动车为例，是业内翘楚！
第一款领捷于德文
在外观上，比德文领捷立足于时下年轻人主流审美，面部遵循成熟时尚简洁的设计语言，省去中网设计而改用新能源惯用的封闭格栅和黑色装饰条把车头分成两半，科技质感与动感并存。整体造型上，前围线条简洁流畅，饱满圆润；轮廓线条较圆滑，流线感十足；内饰部分，大面积真皮材质与白色皮革相融合，更显豪华和大气。而两侧车灯均为矩阵式LED透镜车灯，一字光导，辨识度极高。
整车为五门五座两厢轿车，轴距mm,属微型车长轴型，其车身线条设计刚劲有力、英俊灵秀，由车身延伸至尾部。车顶造型简洁明快，富有现代时尚感；发动机舱内布置合理紧凑，配备有自动空调系统和安全气囊等先进安全配置。内饰方面注重细节处理，在中央扶手处设置电子手刹装置，方便操作使用。车尾设计层次感明显，集成了全LED后尾灯和流水式转向效果，显得十分有档次。
在内饰上，环抱式座舱设计让整车同级做工品质一点也不粗糙，皮质方向盘，55度至度可四向调节人体工学座椅、高清炫彩液晶显示仪表及倒车影像、还有多处空调出风口，并标配时速20公里自动落锁、ESP精准转向调教、电动车门窗。
底盘上，车辆采用前后50：50*金配重、IED底盘精准调教技术、国轩高科汽车级动力电机、11种安全保护功能、自带E-loop能量回收系统等。另外还配备有6个独立电池包以及4套动力电池管理系统，保证整车在不同工况下都能正常工作。此外，该车还拥有先进的电子防抱死制动（ESC）系统和自适应巡航控制系统。这款车采用8KW电机、AT双档变速、最高续航～千米。
第二款御捷途悦
从外形上看，御捷途悦外形稳重大气，主要面向中年人旅行市场。动力方面，途悦车搭载1.4L发动机，配置1.6T涡轮增压，最大扭矩可达kW,续驶里程超过3万公里。另外，它还具备自动变速器系统以及电子稳定控制系统。前脸由多边形中网、镀铬铝合金材质制成，两侧标准配置矩阵大灯、内置卤素光源、雨雪天视野十分开阔。
整车为IDV一体笼式车身和独立的双重防撞钢梁结构，并采用汽车级的冲，焊，涂，总4大生产工艺。该产品是国内首辆拥有完全自主知识产权的纯电动客车，并已通过国家相关部门鉴定。该车具有安全性能好，续驶里程长，环保等特点。与传统低速电动车相比，安全性更具优越性。
御捷途悦车身设计同样为5门5座，长、宽、高均达到-0-0mm、轴距达到mm、尺寸稍小于和超过德文领捷。作为一款紧凑级SUV,它在造型上还是比较时尚大气的。虽然尺寸略大一些。但动力强劲，配置丰富，驾驶感受不错。但空间还是很宽敞的。驾驶者与乘客均拥有丰富乘坐空间！
在内饰上，使用微型车同级别的配置，配备独特的Y0-LINK智行车联网系统、BCM控制系统、冷暖空调可选等，并支持人流交互、智能互联等。
在动力配置方面，这款车采用7KW超强动力、配置圆柱A+电芯达到新国标要求、8.06度电量、八年质保、最高续航超过千米。
结论：
与德文领捷相比，御捷途悦可算是为应对低速新国标而提前做了准备。只需落地即能申报。有资格后，相当于在许多地方都有路权。在我们生活中，经常会遇到一些需要代步的人群。这款“比德”就是其中之一。对买不起车或被限制出行的上班族，和接孩子的父母都是很好的代步工具。对此您有什么看法？欢迎留言讨论！