为期4天的上海国际游艇展已经圆满落幕，作为今年中国大陆的第一个大型游艇展，也是亚洲区在高雄游艇展和新加坡游艇展之后的第三个大型游艇展，有着23年历史的上海游艇展，在游艇圈中的地位不言而喻。那么，能否从这届上海游艇展把把中国游艇市场的脉搏，看看未来的趋势？
今年上海游艇展分布在W5-W3三个展馆，同时也开辟了室外展区，W3馆首次以路亚钓鱼展出现，结合休闲农庄的跨界合作，设置了不少互动的活动，路亚艇成为展示主力。W4馆不出意料依然是设备配件的装备展，迎来了韩国、新西兰等国家展团。位于展会入口的W5馆迎来了杰特赛特海洋、欧尼尔、飞驰、博纳多、海辉、棕榈湾、希瑞、雅马哈、美乐、领涛等进口游艇品牌商及代理商，亚诺新款沛海驰成为最大的动力艇，而帆船以博纳多遨享仕41.1为代表，领涛游艇带来的电动滑水板总能吸引观众的眼光。纵观整个展馆，占据有利位置的进口游艇展区成为最吸引观众眼球的地方。
国产游艇中以珐伊船艇为代表，携带三艘现艇参展，同时展出的还有美派、龙德、法海三款小帆船，传统造船企业江南造船厂更是首次携带了全铝合金意大利风格的现艇参展，其他还有大连环珠、威海西港、上海心尔、江苏澳玛斯特、广东凯昌、深圳泊莱、广东民华、常州玻璃钢船厂等国产游艇制造企业，此外还有广东南沙游艇会、海南邮轮游艇协会等，而深圳海之蓝游艇继续携带最新一期杂志参展，展示海之蓝游艇商城。同时，W5馆首次出现了舷外机展商大战，以美国水星一家对垒日本雅马哈、本田、铃木等四家日本发动机展商，可谓精彩纷呈，遗憾的是，有主场之利的国产发动机却未加入战团。
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