西安地铁小寨站每天上下班的人流量已经可以比肩北上广了，西安地铁客流强度长期稳居全国第一。大家吐槽最多的就是小寨换乘站的设计，完全没有考虑和估计到现在人流量的高峰，节假日的的限流措施方可保证站点的正常运行。现在每天上下班的人流已经是常态化的高流量，等5号线本月开通，小寨站所承受的压力将更大，限流也许成为常态。
这几年城市的发展以加速领跑的速度前进，很多人可能都没想到吧。看一个数据：西安地铁第一条线路2号线于年9月16日开通试运营，西安地铁3号线试验段于年5月11日开工建设，全线于年8月开工建设，年11月8日开通运营。西安第一条地铁线路规划距离现在至少十几年前，那时西安的南二环还不堵车，陕西总人口也就三千多万，西安市人口7、8百万，设计地铁的拼死了想西安人口最多一千万吧，设计规划十几年不落后。当年西安二环的设计，十几年后成为城内最为拥堵的道路之一，西安的汽车保有量还在加速增长，四百万辆轻轻松松到达，只能不断修高架以解城内交通的BUG。
一切的吐槽都是城市快速发展造成的，裕量考虑不足必然造成目前的现状。如同十几年前住户家庭用电的设计已经无法承受目前所有电器的功率，只能改造适应。
西安的发展还在继续，不断在周边打造新的中心以期分流城内的臃肿和不堪。希望未来的城市规划设计者们考虑的是百年大计，西安也将成为国际化的大都市。