上节我们看了上海车展的三大看点，这节我们再看看另外四大看点。
第四，自动驾驶元年。
本次上海车展可以说时有史以来，自动驾驶技术最成熟的一次。总体上来看，半固态激光雷达已经到了量产阶段。各车厂或自研，或依赖华为、大疆和百度的解决方案，都已经有了各自详细的具体方案。
极狐阿尔法S，华为hi版，采用3颗96线程华为激光雷达，8个高清摄像头，6个毫米波雷达，15个超声波雷达，并结合华为MDCPro芯片。这一整套，是华为点对点城市高阶自动驾驶为城市复杂路况的最早量产方案，从停车场到目的地终点一键操作，人车混流无保护左转等功能都能得以实现。但极狐阿尔法S这一华为全套自动驾驶解决方案，成本太高，最高配之间相差8.5万元！
蔚来汽车的ET7，也公布了其具体方案，包括1个激光雷达，5个毫米波雷达，11个高清摄像头，12个超声波雷达，2个高精度定位单元，1个车路协同感知，DMS，4颗英伟达Orin芯片。这一套的成本蔚来没有透露，但明显会很高。另外，蔚来表示这一套方案的最优性能表现为UrbanHighway。
小鹏P5，它的具体方案为2个激光雷达，5个毫米波雷达，14个高清摄像头，12个超声波雷达，英伟达的Xavier自动驾驶芯片。小鹏的特点是，整个方案是小鹏自研的所谓融合型方案，城市NGP核心场景、人车混流、无保护左转、加塞避让等功能都已具备。另外，它搭载的激光雷达是大疆的Livox，所谓棱镜方案，具有水平视角，最远探测距离米，这款激光雷达预计单价低于美元。而此激光雷达仅作为Urban场景的安全冗余方案。
上汽智己L7，它有低配和高配两套方案。低配为，5个毫米波雷达，12个摄像头，12个超声波雷达，高清地图，英伟达的Xavier自动驾驶芯片，这套低配方案不含激光雷达。而高配为，2个激光雷达，5个毫米波雷达，12个摄像头，12个超声波雷达，高清地图，英伟达的OrinX芯片，相比于低配，多了激光雷达和高算力芯片。
威马W6演示车还展现了百度的ANP自动驾驶方案。它带有5个毫米波雷达，12个摄像头，12个超声波雷达，高清地图，百度HW5.0芯片。但其量产车型会换成英伟达的OrinX芯片。另外，这是百度自动驾驶的低配纯视觉方案，高配方案会加上激光雷达。
第五，智能座舱趋势
本次车展和以往车展相比有很多不同和创新，智能座舱是其中重要的一块。那什么是智能座舱？它包括这么几点：
·软硬件联动，场景化体验
·多端互通，物联智联
·多模交互，深度语音，生态内语音全控
·可移动多功能的便利座舱
·打造全感官体验，和融合视觉的交互能力
各家新车型再智能座舱有什么建树呢？
小鹏P5，它有顶级的硬件加持，包括高通车机芯片，从而大大拓展了用户体验场景，目的是延长用户的用车时长，好比软件给用户的粘度提升。环抱式的中控大屏也是整个车厢的视觉焦点，让整个内饰充满了科技感。第三空间的设计理念，让前排座椅可以完全放倒，并提供影院模式，可以躺着看电影；另外还有睡眠模式，可以在车里睡觉，还配备了18L的大空间智能车控车载冰箱等，具有亲子娱乐、自由K歌、郊游夜宿等多种用途。
高合HiPhi，采用了三联屏设计，分别是19.9英寸副驾大屏、16.9英寸中控屏、14.6英寸仪表屏；并采用了高通的A处理器，有G储存空间，网联方面采用了华为通信技术与云端储存。嵌入式的三联屏设计，去除了手套箱，拉开了屏幕与驾驶员的位置，视觉观感极佳，做到了真正的在副驾驶看IMAX。
华为也有其智能座舱解决方案，多场景的一致性体验是其座舱智能化的关键。这一解决方案基于一芯多屏能力操控多分离分布式外部设备，算力弹性部署，多区语音，多模交互，多端互通，在鸿蒙车机操作系统下实现了丰富的智慧功能。比如快速人脸识别FaceID功能，可以自动调整方向盘和座椅；又如一芯多屏，多屏联动功能，假设导航终点选错了，不敢分神操作。在一芯多屏能力的支持下，华为智能座舱技术让副驾驶或后排用户可以在对应屏幕上操作，再将屏幕一键同步给仪表屏；再如弹性部署处理器，在驻车状态则开启游戏模式，呆在车里不再无聊，游戏影音自由体验。
宝马iX则是注重光影效果，座舱十多个部件的联动光影，非常清晰，给人一种个性化的出行感官体验。
除此之外，还有现代Ioniq5的可向后移动形成断开式console，前排零重力女王座椅；智己L7和东风岚图Free的升降式屏幕等等。
第六，细分定位和精准营销
这一块体现的最淋漓尽致的是长城汽车。利用细分定位和精准营销，长城汽车突破了以H6单车作为核心销量支柱的局面，并成功上行到20万的价格区间。
长城汽车在上海车展发布了其5大品牌战略，分别是：
·哈弗品牌：潮玩系列+经典H系列，提供给年轻人的“敢闯敢造，能创会玩，会玩会造”的燃情国潮精神；
·Wey品牌：这是长城数字化中心研发的咖啡智能平台，把Wey从中国式豪华转型为智能定义豪华；
·长城炮：量产基型车及特装车为核心的炮系列，打造全场景皮卡生活方式。还包括个性化定制车为核心的弹系列。长诚炮将联合改装厂牌、达人一起共创个性化生活；
·坦克品牌：这更是品类创新的新产物，兼顾硬派越野与豪华舒造带给客户对于生活的美好愿景。坦克平台在强化越野性能的同时，具备了最大的车身延展性。线上线下构建社交渠道，打造用户全感官生活体验馆；
·欧拉纯电动品牌：这一品牌专注于女性消费，整合豪华复古美学元素，注重细节精致工艺，公主关爱场景，文化周边运营。
这几大品牌战略中，最令人印象深刻的是长城炮系列和欧拉品牌。皮卡炮对标福特F，现在月销量已达一万台。而欧拉专注于女性消费，它的内饰精致工艺、周边产品和朋克猫的公主左驾都让人耳目一新。
第七，设计成为制胜关键
从本次上海车展可以或多或少看到未来汽车的设计趋势。
拿车身颜色来说，特别的颜色越来越多。低明度的粉红、粉绿、奶油色；高明度、低彩度的绿色、蓝色和柠檬黄纷纷出现。黑色的金属哑光漆还有彩色哑光漆也有出现，还有在不同光线下出现各种异变色的白色3C涂料。
就内饰来看，出现了智能透光的可触控表面；浅色内饰带来了浅色真木，比如ET7的再生藤木；浅色混纺织物在门板、方向盘、IP本体上开始得以使用；织物除了包覆创新，还增加了滚边，传统工艺镶嵌；真木和铝的拼接和对拼纹理；参数化纹理和触感纹理等等。
外饰方面，车体姿态的跨界越来越多，我们往往说不清楚某款车到底是SUV还是CUV还是MPV；车身线条越来越简洁流畅，主线清晰并减少了堆砌；尾灯和后盖融为一体。
总的来说，造型的趋势更偏向先锋于科技造就的高级感。车身颜色、内饰色彩和面料、基材工艺的创新力度很大。另外，我国自主品牌在设计和工艺方面正在非住宿提升，这也是为什么合资油车展台相比以前人流大大减少的原因之一。