摘要：只卖华为智选SF5，小康股份高端电动化转型背后的无奈
文
邱瑶
编辑
赵成
距离国贸不到2公里的北京金地中心，外临商业大街内接地铁，人流巨大。大门入口处，一位路过华为体验店的长发女士，看到展厅摆放的蓝色SUV叫出声：“华为也卖车了！”并连忙拉走在前面的同伴回头看。
此时正是午休间隙，华为体验店处于正门入口位置，店内赛力斯SF5宝蓝色的车身，与其他产品相比显得格外醒目，吸引了过往行人瞩目，有人停下来拍照，有人进店咨询。看到访客来临，身着华为门店统一服装的几位销售人员中，走出一位发型侧分小哥，熟练地介绍起产品。
“华为也造车了吗？这款是什么产品？”
“这款是赛力斯与华为合作打造的全新轿跑SUV——华为智选版SF5，采用增程式技术......”小哥专门负责华为汽车讲解，听到顾客的疑问，很淡定地进行解答。但是这位年纪稍大的顾客似乎没有听清楚，嘟囔地问了一句：“什么力斯？”
在今年上海国际车展上，华为和赛力斯宣布正式达成深度合作，双方联合打造的赛力斯华为智选SF5正式上市。
对于本次合作，双方宣传不遗余力。被媒体称为“钢铁直男”的华为常务董事、消费者业务CEO余承东连续发表多条微博为其造势。赛力斯更是火力全开，将所有老款SF5下架，全部更新为华为智选版，宣传与华为紧紧绑定在一起。
但是对于这家和华为站在一起的汽车品牌，消费者却表示很陌生。合作消息出来以后，得到大量舆论