不少车友听闻汽车积碳一词都会感觉头疼，主要是因为汽车积碳常常会影响汽车的正常使用。
况且如今的市区交通问题都比较严重，过于拥堵，并且车流人流也都比较大，所以堵车那都是常有的事，经常就是怠速行驶，一走一停，长时间下来，就会加剧燃烧室内的不完全燃烧现象，从而发动机上产生积碳的这一现象也更加严重了。
可能朋友们会问如何避免产生积碳？
而答案就是积碳的产生不可避免，无论是长期低转速运行，还是长期高转速运行都不可能避免积碳的产生；而怎么清除积碳也是车主们很头疼的一个问题。
其实清除积碳不是什么困难的事情，下面就和小编一起走近“积碳”。
何为“积碳”？
积碳是动机内的混合气燃烧不充分导致的。发动机在运转过程中，一部分燃油和少量机油蒸汽以及机油中存在的一些杂质在高温氧化后会形成胶质，之后再经过高温烘烤，就变成了积碳。
什么情况会加速“积碳”的形成？
1、长期加注质量不佳的燃油
这些燃油往往不够纯净，含有杂质，燃烧不充分时残留物质较多，杂质与燃油共同沉积在发动机内，很容易形成积碳。
2、发动机长期处于怠速状态
城市道路比较拥堵，平时行驶走走停停怠速的情况比较多。怠速时发动机功率输出很小，同样无法充分燃烧汽油，也会增加积碳。
3、长期过度热车、点火驻车
部分车主可能有过度热车或者长时间点火驻车的习惯。若车辆长时间原地静止，发动机正常工作，这种情况也会导致积碳的形成。
4、发动机长期负荷过大
如果发动机长期工作不能休息，或发动机长期处于超负荷的运作状态，通常也会造成积碳的增加。
那么汽车哪些部位容易产生积碳？
虽然积碳是在发动机内部形成的，但它会随着发动机的运转，扩散到发动机的各个部位。
1、排气系统
因为燃烧后的废气会从排气系统中流出，所以在排气系统中遗留积碳是很正常的事情。而排气系统，受积碳影响最大的就是三元催化器。
如果燃烧室产生的碳烟附着在三元催化器表面，就会和催化剂发生反应，导致积碳沉积。随着积碳增多，还可能会造成三元催化器堵塞，甚至失效。
2、发动机燃烧室
首先，积碳最密集的区域就是发动机的燃烧室，因为这里是积碳生成的地方，所以它们会覆盖在燃烧室活塞顶部、火花塞头部以及燃烧室的内壁等。
同时，由于燃烧室内压力非常大，这些积碳一旦被压在燃烧室的内壁中，基本上很难去除，必须要通过清洗才能彻底清除。
3、进气系统
还有一部分积碳会跑到发动机的进气系统中，例如节气门、气门顶部等。很多车主可能表示疑问，发动机在做功过程中，燃烧室不是处于封闭状态么，为什么还会有积碳跑到进气道中？
其实，现在大多数发动机都配备了可变正时气门技术，发动机进气门会提前打开，造成一部分回火现象，而且再加上废气涡轮，一部分废气会重新被抽到进气管中，进行二次燃烧，
所以这部分废气中带有的杂质会遗留在进气管中，时间一长，进气管道中也会存在很多积碳。
车辆的积碳一般都会出现一些症状，提示你车辆积碳过多，车主们一定要注意自己的车是否会出现这些情况。
发动机产生积碳的三个信号
1、油耗增加
同样一辆车在同一个城市行驶，如果汽车的其他零部件没有出现问题，可是油耗却突然增加了。这可能不是汽车质量的问题，而是发动机积碳该清理了。
油门踩得越大，喷油嘴出油量越大，油耗就会明显提升。
如果不及时清理，一直采用这样的方式，油耗只会越来越高。开车时若是发现油耗有了明显的异常，一定要及时完全可以去检查。
2、感觉汽车的动力明显下降
因为当汽车发动机缸内的积碳过多的时候会影响火花塞的点火能力，当积碳堵住了汽车发动机的节气门，就会造成发动机进气不足的，最后导致汽油不能完全燃烧从而使汽车的动力下降。这一点各大车主只要是经常开车都比较容易感受出来。
3、车子抖动严重
车子之所以出现这种情况是因为发动机没有能够稳定工作，这时发动机就会产生抖动，进而车子就会跟着产生抖动，而发动机抖动的罪魁就是内部积碳过多，如果不及时清理积碳很可能就会报废发动机。
如果汽车释放出这3种信号，就意味着发动机积碳该清理了，因为积碳的危害实在是太多了。
汽车积碳的危害有哪些?1、当积碳黏附在火花塞上时，影响火花质量;甚至不跳火。
2、当积碳黏附在氧传感器时，使氧传感器不能正确感知废气状况，无法正确调整空燃比，从而使发动机尾气超标。3、当积碳在进气歧管内部形成，使内部变得比较粗糙，影响可燃混合气的形成和浓度。4、当积碳在活塞环间形成时，会容易把活塞环卡死，造成燃机油并拉伤缸壁。
5、当积碳黏附在气缸、活塞顶时，就会减少燃烧室容积（空间）提高气缸压缩比，当压缩比过高，就会造成发动机早燃（固发动机爆震），降低发动力功率。6、当积碳黏附进排气门时，使进排气门关闭不严以至漏气，发动机气缸内压力下降，直接产生的结果就是发动机激活困难，怠速工况下出现抖动;
同时影响混合气进入燃烧室的断面，积碳能吸附一定的混合气，从而降低发动机功率。
7、当气节门上有积碳，会导致气节门位置发生变化，在发动机怠速时，电脑就接收这个错误信号，计算出错误的供油量，使车辆油耗升高;
还会引起汽车加速迟滞，怠速不稳;另外，气节门上的积碳占据近期空间，使充气效率降低，直接影响汽车的动力性。
积碳对汽车的危害实在是太多了，我们一定要做好清理积碳的工作。
"空挡轰油门"能除积碳？
一些老司机会选择空挡踩油门的方式：
如果就是深踩油门，然后放开，「轰~」放开，「轰~」放开，既浪费油又无法清除积碳。
河北工业大学胡新强有篇硕士论文，分享给你，《汽油机电控燃油喷射系统ECU技术研究》，上面说。
ECU会在发动机需要高转速的情况下，加浓混合气，喷油量比正常的是高10%到30%的。
如果一脚一脚「轰轰轰」这么来，就会造成刚喷出来的加浓混合气无法完全燃烧，从而堆积在缸内形成了新的积碳。
一般在生活中使用空挡轰油门这个办法去清理积碳的，都是不太懂车的车主，因为只有不懂车的人才会使用这种办法，也不了解这种办法的危害，所以才会盲目的
认为不用花钱就很好，但其实这种办法在清理的过程中很容易损伤零件，虽然不用花钱，但是后期修车花的钱可要比清理积碳花的钱多很多。
所以这个办法是现在许多专业人士不建议使用的，如果你认为这个办法不用花钱是很好的，那么在你使用过几次之后，你就会发现车上的积碳故障，
不仅没有得到有效的解决，反而越来越严重，这就是因为发动机在长时间处于高转速的情况下，拉伤了许多零件，而且还导致了积碳的堆积。
所以，空挡轰油门并不是正确的解决方法。
维修工：教你一个小窍门，积碳"都跑光"
既然"空挡轰油门"的方法不管用，清理积碳的最好方法是什么？
小编特地去请教了一个在车行工作二十年的老维修工，他教了我一个少花钱的妙招——就是使用车行专用的积碳清洁剂。就可以在不损伤零件的情况下，把积碳有效的清理出来，不仅效果好，而且不会损伤零件，不会给各大零件留下安全隐患。如果你还在使用“空挡轰油门”这个办法去清理积碳，赶紧停下来吧，看看经验十足老维修工推荐的专业的免拆型积碳清洁剂，学会这一办法，只需要一个周期，就可以让车内的积碳都跑光光，不仅能让积碳清理干净有效，还能更省钱。就是使用这款安全有效的固特威碳霸，这也是当下许多老司机都在使用的办法，不仅清理效果好，费用也不高，如果你的车也需要清理积碳了，可以使用下方这款老司机都在用的产品，除积碳效果好，安全性能也很高，值得推荐，用过的都称赞！
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使用前VS使用后
使用前VS使用后
使用前VS使用后
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