电动车时速超过25公里将被定性为摩托车？别不信，工信部刚修改！
在上世纪末期的时候，摩托车可以说是风行全国。因为它速度快，对道路也要求不高，可以非常方便的在乡村和城市结合带出行，也是城市里出行的主要工具之一。后来随着摩托车事故的不断上升，加上不太遵守交通规则，全国很多城市开始了限摩。风靡全国的摩托车也几乎在一夜之间就会大城市里消失了。
因为交通还没有发展到非常好的衔接。所以虽然现在大城市里在修地铁，也加大了公交车的投入，但还是没有那么的方便。后来电动车又开始应运而生，可以说它正在取代当年摩托车的功能。而随着电动车市场的不断壮大，加上功率和速度的不断提升，电动车俨然像是小一号的摩托车，到处在人行道和车道里穿行，不减速，在人流里穿插快速出行，如果碰到爱跑动的小孩子的话，也是非常危险的。
也是看到了这么多的不安全因素，交警部门开始对源头进行了限制。有些地方还开始出限行的各种要求，这其实也是因为电动车有时候还是非常危险的，特别是在现在小朋友越来越多的今天，速度达到50左右的电动车的危害也是不小的。加上很多人并不遵守交通规则，这也是促使电动车不断出新规的最大原因。
根据工信部修订的《电动车安全技术规范》里，对电动车的最高时速调整到了每小时25公里，整车含电池重量由原来的50公斤调整为55公斤，超出规定的定义为电动摩托车。还有一点非常重要就是电动车必须配备脚踏功能。对这个进行限制后，我们就可以知道当最大时速超过了25公里的就定性为摩托车，那么就必须持证才能上路行驶了。
从这些参数来看，并没有一刀切的禁止电动车，可能也是考虑到目前的情况。再加上物流也是必须用到电动车的，所以最后折中处理给出了这样的方案出来。有些人也许觉得这样的速度还是太慢了，还可以往上调调，不过现在看来实现的难度不小。主要还是电动车在路面上的表现实在是让很多人觉得不安全。
那么不符合上述条件的怎么处理呢？我们也能看到新标准开始实施以后，将会通过自然报废或者以旧换新的方式进行处理，当然也是可以折价回购的，这样多种方式的推行，总有属于自己的一种方法，也能慢慢在几年内消化掉不符合要求的电动车。大家觉得这样的方案如何呢？
这看起来是对电动车进行了很多的限制，不过综合起来看还是为了大家的安全着想。就像当年摩托车一样存在安全隐患，电动车如果没有规则出来肯定也是速度越高越好，条件越少越好，这样一来最后出现事故时还是自己倒霉。国家出这样的规定也是为了大家的安全，特别是对小孩的安全来说，还是非常值得和提倡的，总的来说这个规定对目前这种乱象应该也能比较好的处理了。大家觉得呢？