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TUhjnbcbe - 2023/9/11 21:25:00
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不少车友听闻汽车积碳一词都会感觉头疼,主要是因为汽车积碳常常会影响汽车的正常使用。

况且如今的市区交通问题都比较严重,过于拥堵,并且车流人流也都比较大,所以堵车那都是常有的事,经常就是怠速行驶,一走一停,长时间下来,就会加剧燃烧室内的不完全燃烧现象,从而发动机上产生积碳的这一现象也更加严重了。

可能朋友们会问如何避免产生积碳?

而答案就是积碳的产生不可避免,无论是长期低转速运行,还是长期高转速运行都不可能避免积碳的产生;而怎么清除积碳也是车主们很头疼的一个问题。

其实清除积碳不是什么困难的事情,下面就和小编一起走近“积碳”。

什么是积碳?

一种概念是发动机的积碳:发动机在工作流程中,燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下造成的一种焦着状的物质。

第二种概念是电火花生产加工中的积碳,积碳在电火花生产加工中是应当尽最大限度防止发生的事,特别在精密模具生产加工会是致命的影响。

积碳是火花机放电生产加工不正常的一种现象。

由大多数发动机的简图中可以清楚看到,动力的源头到产生混合气,必须经过进气门进到燃烧室:少部分的汽油便会附着于进气门上。

遇上发动机的高温,汽油中无法燃烧完全的碳氢化合物、石蜡、胶质便会被烧成胶碳物,倘若喷油嘴有积污的情形,喷出的汽油震化状态不佳,汽油与空气混合不均匀,会添加凝聚于进气门的汽油的量。

积碳是怎么产生的呢?

每辆汽车都会一定程度上产生积碳,但是汽车形成积碳的原因是有很多种的,所以今天小编就给大家列举出来汽车形成积碳的原因吧。

1、劣质、不合格汽油!

很多小加油站的汽油大部分都是勾兑的,各种添加剂、清油勾兑!这种油呢是产生积炭的最主要的来源!同时这种油的一些添加剂会对三元催化产生直接伤害。

2、长时间重负荷运转

有的车主喜欢将车子塞得满满的(无论是载人还是载物),又或者是在炎热的夏季将空调开至最高挡位,然后跑长途或长时间行车。这种让发动机长时间处于高负荷状态运转的行为,也是很容易造成发动机积碳的。

当汽车出现这几个征兆时,就说明积碳过多!

第1个征兆是冷启动困难

其实当车子启动困难时,很可能是有两方面造成的:

第一个方面就是电瓶亏电所引起,当电瓶没电或是供电不足的情况下,就容易引发汽车启动困难。

在冷启动的时候,积碳会吸附汽油,从而造成进入气缸的汽油量不满足正常的工作需求,而导致无法启动或者启动困难的现象。

第2个征兆是车辆抖动

当积碳过多时,发动机运行时,积碳上边的燃油就会被吸进气缸中燃烧,所以就会致使可燃混合气高低不定,因此就会出现车身抖动的现象。

第3个征兆是车上噪音变大

积碳的增多会使得进排气门、气缸边缘、活塞顶部、火花塞等都受到很大的影响,在

驾驶的过程中,如果想拥有跟新车一样的动力,那就只能在油门那多才一点,而转速肯定就会提升,因此噪音就会变大了。

以上就是汽车出现这3个征兆时,就说明积碳已经很严重了,那我们应该如何除积碳呢?

“猛轰油门”能除积碳?

先上结论:大脚轰油门可以清除一部分积碳,但要讲究方式方法。

轰油门清积碳的“工作要领”:

一般来说,想通过大脚轰油门的方式清除积碳的话,需满足2个先决条件,一是发动机转速超过转,二是在这个转速下持续进行20分钟

所以……

您原地踩两脚油门是没有任何意义的,而且这种方式很难稳定住发动机的转速。油门踩深了,喷油量瞬间增大;踩浅了,气门开合度不够,导致进气量不足,反复几次之后,多喷出来的汽油燃烧不干净,积碳反而会变多。

万一再赶上一辆带有断油保护的车,N挡或P挡状态下,发动机转速只要超过转直接断油,别说持续20分钟了,20秒估计都够呛。大脚轰油门这种方法,最好是在高速公路上进行。

猛轰油门这种方法对于附着在喷油嘴上的积碳还是有些效果的,不过想要彻底除掉积碳重灾区(燃烧室、进气歧管和气门)处的积碳,就有点捉襟见肘了。

如果是新手的话,今天内行人告诉你,猛踩油门这个方法不仅不能有效清理积碳,还可能会损坏零件,如果发动机内因积碳堆积引起的一些问题,不要去盲目操作,空挡轰油门这个方法就更不可取。

如果你想用猛轰油门这个办法,去清理车内的积碳,最后没有把积碳清理出去,反而损伤了车内的零件就得不偿失。

长期不处理积碳会有什么危害?

1、会增加车辆油耗;

2、衰减发动机的动力;

3、车辆怠速下,车身容易产生二氧化碳;

4、发动机的尾气排放会超标;

5、发动机启动时,不容易点着火;

6、积碳严重时将会对发动机的活塞和曲轴造成损害。

积碳的危害如此之大,要如何科学的除积碳呢,一起来听听这位维修工的方法

维修工:教你1个小窍门,积碳全部"跑光光"

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使用前VS使用后

使用前VS使用后

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