Hello，大家好，这里是xiang浩看世界。轨道交通的到来确实给我们的日常工作、生活带来了不少的便利，我们不必再忍受堵在公路上无法做主，也不必再害怕各种突发事情造成的大规模堵车。但是也造成了另一个现象，上车难的状况每天都会存在，在各大一线城市中尤为明显，在这之中深圳的整体线路设计是错综复杂的，在关键的中转站之中的客流量那是相当的恐怖。#地铁#
第一个客流量非常大的地铁站是来自福田的车公庙，它位于深圳的市中心，这个站是四个地铁线的中转线，而且通往不同的区域，所以在上下班高峰期期间的人口流动那是相当地大，所幸自身的地下通道容量相对较大（深圳最大的地铁枢纽站），换乘需要走上不久，但也还是出现人挤人的现象。
车公庙主要功能还是商业区，像招商银行、工商局办公楼、高尔夫大厦、总*综合楼、世贸中心大厦都在此站的附近，带来的就业岗位超过了10多万。
2、老街站，虽然只有两天地铁线从中经过，但是却承担了龙岗全部的客运量，可想而知这个地铁站的拥挤程度，在龙岗居住的人口数量相当庞大。所以每逢上下班高峰期在此站换乘的游客数量也是非常多的，需要从自己居住的地方来回往返工作地。
在老街地铁站上存在深圳最为古老的购物天地之一，也是深圳最为传统、最具人气的购物街之一，自清朝以来已经有几百年的历史了。现在的老街也是经过改造之后重新开放的，但还是保留了一部分的古建筑群体，有历史沧桑感的女儿墙、阳台、老炮楼，沐浴了百年风尘的青砖，驻扎于此的现代资本市场也给老街带来了新的活力。
最后一个那必定是深圳北站，它是深圳的中心枢纽，承担着大部分的客流运输，尤其是跨城市的运输。目前也有三条地铁路线穿过，分别开往不同的方向，在此站换乘的游客也非常多，更加分的还是来自深圳北高铁站的高铁人流，出站入站的群众数量特别地多。
深圳北站是广东省的第二大枢纽，所承担的客流量也不小，尤其是广深高铁的客流量，常年排在第一名的位置。目前此处有一部分的写字楼群体，提供的工作机遇目前还有待提升。