“我经常看到开得飞快的电动自行车，而且也不太遵守交通规则。”
在深圳市民罗女士看来，电动自行车是道路交通中的一个不安全因素，“逆行、随意变道，我好几次都差点被撞到。”
自年深圳实施全面禁摩以来，电动自行车因其易于操控、价格便宜、保养简单等优点，成为了市民最常用的代步工具之一，然而随着深圳电动自行车数量的持续增长，因电动自行车引发的交通违法行为和交通事故也频频发生，已成为城市交通管理不容忽视的难题。
近日，记者对深圳各区电动自行车乱象进行了走访调查。
南山大道一市民骑着电动自行车在机动车道上与公交车抢道行驶
深圳晚报记者张焱焱摄
11月10日18:30
布吉西环路与吉华路的交界处
电动自行车闯红灯险与机动车相撞
在布吉西环路与吉华路的交界处，记者看到，在路口红灯亮起的一分多钟内，各个方向的车道已迅速聚集起了十多辆电动自行车。这些电动自行车在机动车之间不大的缝隙中穿梭而行，一个劲地挤到路口最前方，还没等绿灯亮起，有一两辆电动自行车已如离弦之箭般，朝着前方猛冲而去，险些与正常行驶的车辆发生相撞，险象环生。
11月10日19:00
地铁一号线国贸站附近
电动自行车任意骑行惊吓人群
19时，记者来到嘉宾路与人民南路的交叉路口，此处邻近地铁一号线国贸站，四周环绕着多个大型购物广场，是人流密集区域。记者观察发现，途经该路口的电动自行车在等待十字路口红灯时，有少部分电动自行车存在抢行闯红灯、甚至逆行等行为。
此外，该路口的斑马线及附近路段人行道均无明显的人车分流标识，行人和非机动车共用一道，相互穿插而行。在路口东面的金光华广场前有一个面积不小的广场。傍晚时分，有许多市民聚集在此处跳广场舞或休闲散步，还有不少孩子在这里奔跑玩耍，但在记者观察的5分钟里，就有不下10辆电动自行车在舞动的人群中穿行，与人群发生不同程度擦碰，给带娃家长带来极大惊吓。
11月10日19:30
民乐老村
载人电动自行车与行人、机动车混杂通行
除了各主干道路，不少城中村也是电动车的乱象集中点。
记者在民乐老村中一个没有红绿灯的路口观察到，一分钟左右的时间内路口通过了13辆电动自行车，有单人骑行的、也有载人骑行的，由于城中村道路普遍狭窄且没有区分路段，行人、机动车与电动自行车车经常混杂通行，逆行现象频发，存在不少交通隐患。
11月10日19:30
清湖地铁站口
骑行电动自行车未戴安全帽安全意识薄弱
傍晚交通高峰期时段，清湖地铁站B1出口后方，不少电动自行车占用人行道揽客，过往行人只能左右避让，通道变得十分狭窄。
记者在该地铁口所在的和平路看到，很多电动自行车直接在机动车道上逆行驶过，左右穿插绕过对面的车辆，有些骑手还未佩戴安全帽。有的电动自行车逆行通过公交站时还在按喇叭，走走停停地揽客。
在和平路与清龙路交界口，一些电动车不顾安危闯红灯，一些电动自行车逆行通过，存在较大安全隐患。有时侧面来车在绿灯的情况下，也只能停留等待闯红灯的电动车通过。
▲傍晚下班高峰期的主道路上，市民骑着电动自行车载人行驶，两人均未戴头盔。深圳晚报记者张焱焱摄
市民吐槽：横冲直撞乱停乱放
闯红灯、不戴安全帽、不按指定标识行驶、逆行……
这些是记者采访到的市民中，对电动自行车的普遍印象。
我前几天开车就差点被一辆电瓶车撞上，当时那辆电瓶车突然从旁边的小路蹿出来，把我吓得出了一身冷汗。市民杨先生告诉记者，由于深圳很多地方未设有非机动车道，电动自行车就进入机动车道，并且时常伴有超速、闯红灯等违法行为，增加了机动车驾驶人判断路况的难度和风险。
对此，家住民乐老村的郑女士也有同感，不仅经常乱鸣笛，还会在人行道上快速行驶，随意变道，给他人带来安全隐患。
深圳不少地方都存在电动自行车与行人抢道的情况，尤其在一些人流量较大的路口，每当绿灯亮起，行人、电动自行车、自行车便挤作一团。市民刘女士告诉记者，自己就曾在人行道上与迎面而来的电动自行车相撞，所幸双方都没有大碍。
除在马路上横冲直撞外，电动自行车乱停乱放也引发了市民的不满。
在深圳地铁5号线长龙站A出口，一排各式各样的电动车停在地铁进出口的人行道上，挤占了行人的通道。因为正常人行道被电动自行车占用，地铁出入口特别容易堵塞，特别是晚上下班时，不少人在这里取车骑车，感觉非常不安全。市民张女士对此颇有不满。
骑电动自行车市民：
希望解决车道和停放问题
住在民乐老村附近的杨阿姨，每日清晨6时需要赶到城中村上班，她认为电动车是一种非常便捷的代步工具，我上班骑车要20分钟，附近没有合适的公交车，走路需要很久。杨阿姨表示，因为没有非机动车道，自己在骑电动自行车时会特别注意遵守交通秩序，我一般都是靠右行驶，看到有行人时，会放慢速度避让他们。
骑电动自行车是大家生活工作中很重要的出行方式，有时候不可避免会用到，希望能出台有效措施控制电动车。汤女士说。
住在罗湖的张先生告诉记者，自己每天骑共享单车上下班，途经的区域大部分都是路面宽阔的路段，人车关系还算和谐，可一旦驶近城中村或施工路段，人行道陡然收窄，非机动车就只能与机动车走在一起。有时会感觉非机动车处境尴尬，走在人行道上影响行人，走在机动车道上影响行车，并认为设立非机动车专属车道或许才是解决之道。张先生说。
市民赵先生认为，电动自行车乱象存在较长时间，还发生过不少相关交通事故，希望有关部门加强管理和引导，提高道路安全系数。
深圳交警回应
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“优化慢行系统是解决违法骑行的关键”
根据之前的报道，记者采访了深圳市公安局交通警察局相关部门一线执法民警，他表示交通安全意识不强、非机动车道不完善是市民违法骑行的主要原因。
近年来涉摩电事故占全部交通事故近四成。记者了解到，今年以来深圳发生多宗涉电动自行车交通事故。
1月2日6时4分许，刘某波驾驶粤B****1号小型普通客车在福田区新洲路行驶至莲花医院路段时，车头右前与在该路段逆向行驶由蒋某容驾驶的电动自行车身右侧发生碰撞，造成蒋某容当场死亡及两车部分损坏。在初步调查过程中，交警发现蒋某容自年起共有6次违法骑行行为。
9月9日7时16分许，何某义驾驶电动自行车（搭载乘客何某涛，11岁）在龙岗区湖田路泰宝路交汇路口由东往西方向行驶时，车辆与由北往南黄某琴驾驶的粤SD***5号车发生碰撞，事故造成何某义、何某涛受轻微伤，两车部分损坏。经查，何某义驾驶非机动车不按照交通信号灯通行，是造成事故发生的主要原因之一。
市交警局电动车管理办公室民警钟嘉文表示，由于电动自行车有便捷灵活的特点，截至年7月，深圳电动自行车保有量已超过万辆。
然而深圳市90%的通行道路缺少非机动车道，市场还有销售超标电动自行车，使得电动自行车出现摩托化、散漫化情况，既要保障市民出行的便捷需求，又要保障交通安全，这给管理工作带来巨大压力。
近年来，涉摩电事故仍占全部交通事故的近四成。以年为例，涉摩电事故亡人数占全年交通事故总亡人数的35.61%。
交通安全意识不强
非机动车道不完善
是违法骑行主要原因
自年4月深圳实施“限电”政策以来，市交警局每年查扣十余万辆摩托车及违法电动自行车，并开展数千次“禁摩限电”“合围”专项整治行动以及电动自行车安全行驶宣传活动。
在如此严的打击、宣传力度下，
为何仍有电动自行车违法行为呢？
▲宝安大道与创业一路交汇处路口，两位外卖骑手虽然在非机动车道上行驶，但是有闯红灯违法行为。深圳晚报记者张焱焱摄
据统计，市交警局查处的电动自行车违法行为主要包括走机动车道、闯红灯、逆行。
“深圳仍有道路是没有非机动车道的，或者道路人行道、非机动车道混合在一起，且在过马路时会出现‘断头’的情况。”钟嘉文说，为充分了解电动自行车驾驶员情况，市交警局限电办民警特地在部分道路做了调研、实验。
“我们发现，骑电动自行车在非机动车道路行驶中如果遇到断头路需要经常上下路缘石（俗称马路牙子），会让驾驶员心态出现变化；如果在狭窄的行人、非机动车混合行道行驶又遇到大量行人时，车辆行驶速度会下降很多。”
钟嘉文介绍说，一些驾驶员为寻方便在机动车道行驶或逆行。优化慢行系统，除强化交通安全意识外，解决电动自行车违法行为屡禁不绝的有一个关键因素。
当然最重要的还是部分驾驶员交通意识不足。虽然政府相关部门开展了无数次交通安全宣传教育，但是仍有市民“不为所动”，这是一个更为艰辛的工作。
年4月9日开始，深圳实施了电动自行车备案试点工作。至于有市民认为外卖人员违法比普通市民更多。对此，钟嘉文表示这个情况目前都没有更有力证据来证实。
“万辆电动自行车中只有16万辆左右的电动自行车从事送水、送报、送外卖、送快递等特殊职业，而且驾驶员均进行过系统培训。”他说，在实施备案工作后，深圳电动自行车保有量没有爆发性增长，所以违法者大多是之前就拥有电动自行车的市民。
“一句话，硬件的不足要靠治理软件来补救，观念问题要靠严格执法来强化。”
市交警局将继续多措并举
加强对电动自行车管理
针对目前电动自行车情况，市交警局未来将如何进行管理呢？
记者了解到，在备案工作实施后，深圳很多限行道路允许电动自行车行驶。
市交警局推出多项疏解手段和宣传教育手段逐步提高骑行人交通安全意识。交警部门未来还会开展电动自行车备案试点工作。
“电动自行车备案制的实施有利于减少电动自行车交通违法。”钟嘉文介绍称。
首先，备案的电动自行车骑行者需要通过培训学习后才能备案上牌，这样可以让骑行者明白骑行电动自行车需要遵守哪些交通法规，达到宣传教育的效果。
其次，骑行者出现违法后执法部门可以实现精准法罚款、记分处罚，借此强化骑行者交通安全意识。据统计，在备案工作实施后深圳涉及电动自行车的亡人事故同比下降26.74%，目前深圳电动自行车上牌数超过万，备案工作仍在紧张进行中。
市交警局还会在路口（尤其是在电动自行车警情高发路口）安装电动自行车电子警察信息化监控设备，自动识别抓拍冲红灯、走机动车道等违法行为，实现对电动自行车进行非现场24小时全天候的非现场违法查处，提升违法行为精准查缉效率，助推智慧交通建设，打通信息化全流程管控。
针对快递外卖、快递等行业重点人群，实行“两书两通报”，要求违法人和所属单位分别签订承诺书和责任书，对内通过交安办通报行业主管部门，对外通过媒体向社会通报。而针对深圳非机动车道不完善的问题，市交警局发现后会将此情况上报给有关部门进行进一步处理。
“欢迎市民向深圳交警或有关部门举报。”他说。
针对电动车乱象
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内容来源：深圳晚报
原标题：《逆行、随意变道、乱停乱放，深圳逾万辆电单车，该怎么管？》
